无心磨床轴承套圈{长}{长}
轴承套圈外圆无心磨削的概况
   1、由于磨削过程中工件的定位由砂轮、导轮和托板确定，轴承套圈的中心位置随着工件的运动，在径向平面内是不固定的。因为内外套定位时不规则的波浪形，随着套圈的转动，其表面波纹上任何一点会周期性的依次通过托板和导轮的两个定位点，从而使套圈的中心在径向平面内作周期性的移动，所以说没有固定位置。
   2、因为轴承套圈的磨削表面就是定位基础，套圈磨削表面的原始误差及磨削后的误差都会反应定位误差，从而影响到套圈正在磨削部分的形状尺寸，进而反应为定位误差，从而影响到套圈正在磨削部分的形状尺寸，进而反映为加工误差。再加上套圈运动时由砂轮、导轮和托板联合控制的，并以导轮的控制为主，套圈运动的稳定性，不仅取决于机床运动传动链，而且还与套圈、导轮和托板的实际情况。比如形状、重量、导轮和托板的材料、表面状态等等有关。
   无心磨床的磨削方法有多种，如末端进给法、通过进给法、 定位进给法等 。以下只简要介绍一下常见的三种方法。
   (1) 末端进给法。用此方法主要磨削锥形工件，有些工件可结 合通过进给法与定位进给法进行磨削。 砂轮、导轮一者或二者须修整为所需锥形 。砂轮、导轮、托板间安装大体上与通过进给法装置相类似的固定装置。从进料口将工件推入砂轮与导轮之间，至固定的末端碰头为止。
   (2) 通过进给法。用此方法主要磨削直圆筒状的工件。磨削作业中砂轮、 导轮、托板的位置均被固定，经导轮轴向输入作用，工件连续送入砂轮磨削。此种方法为方便作业可装配v型槽与导板或自动送料装置，这样可连续作业，提高工作效率。
   (3) 无心磨床定位进给法。用此方法主要磨削带头或多段尺寸的成型工件 。因工件无轴向前进 ，磨削的长度限定于比砂轮短。工件进刀是带有导轮装置的工作 台向砂轮移动而成 ，此移动停止位置， 即工件磨削完成尺寸。将工件送入 ，进刀磨削，退刀排出工件为间歇作业，工作效率差。但特别安装 自动进刀、退刀的循环设备，可提高工作效率
?无心磨床的竞争优势日趋势明显
在无心磨床的发展过程中，其工作图式经历了曲折的演变过程。初期无心磨床是单砂轮型的，以砂轮端面或圆周磨削，工件的支承和连续接触依靠挡件器、导片和弹簧保证。直到1915年才开始有了托板与导轮。导轮和托板的出现，使无心磨床的机床设计和磨削工艺进入了一个新的历史时期。由于战略设计前瞻性和有效性，在经济全球化、国内竞争国际化的今天，国外无心磨床企业的竞争优势日趋势明显，而且行业企业多为小型企业，我国的无心磨床行业要彻底要想改变这一不利状况，就必须和国际水平接轨，向虚拟制造过渡。
　　近些年来我国的工业化进程已经得到了非常有利的发展，虽然现在仍然是在发展过程中，但是我们不难看出工业化的发展已经成为现在的趋势，特别是工业的发展带动了一些周边的产业也在高速发展着，比如模具行业的无心磨床，机械行业的电气化机械设备等等都是在高科技技术下的一个飞跃式发展，那么对于中国的工业化进城来说无疑提供了一个非常大的动力，当然他们的创新与发展也在某种意义上见证了我国科技的不断发展。其实这是一种相互促进的作用，那么下面我们就来具体的看一下无心磨床在我国的发展前景。
　　改革开放以来，我国经济进行过六次大的宏观调控，虽然没有一次是针对无心磨床行业的，但都对无心磨床行业的发展产生了重大影响。在汽车、工程机械、石化、冶金等方面已经产生不小的影响。二是从产业链的形成来看，每次宏观调控都是第二年开始对无心磨床行业产生影响。2004年上半年汽车工业仍在高速发展，因此新项目新车型层出不穷，汽车零部件产业也在畸形发展，两方面对无心磨床的需求都非常强烈。国家关于培养高技能人才的重大工程项目要建立数十个无心无心磨床培训实习基地，需要大量的中、小型普及型无心无心磨床。这些无心磨床以车、铣、加工中心为主，而且必须能够实切。
无心磨床加工件粗糙度差、有明显振纹的故障产生的原因及排除方法如下：
  1、主轴动平衡精度差，应重新调整，进行动平衡检测并修复。
  2、若确认主轴、 轴承间隙过大， 应重新调整， 前轴承间隙为 0.008mm， 后轴承间隙为 0.012mm。
  3、台面润滑油过多或过少，应调整导轨润滑油至适量，以工作台导 轨面上有湿润的润滑油但不滴下为宜。
  4、若砂轮静平衡不合格，做好砂轮静平衡，必要时作二次静平衡。
  5、砂轮修整粗细不一致，应重新修整砂轮，使砂轮粗、细适中。
  6、进给量大不超过 0.02mm，并分粗磨、精磨。
  7、应消除机床振源：台面冲击，工作台齿条、齿轮啮合间隙过小， 机床附近有振源等。

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