【电缆网讯】眼下，通用汽车这家美国汽车制造商正在全球范围内进行业务调整，逐步退出那些投资回报不充足的市场，并将资源投入更有发展前景的市场和业务。
通用汽车表示，此举是为了提高公司的灵活性和盈利性，令其有能力和资本投资未来，尤其“在电动车和自动驾驶领域”。
通用汽车上个月宣布，将于2021年结束在澳大利亚以及新西兰的汽车销售、工程及设计业务，此外还计划将位于泰国罗勇市（rayong）的工厂出售给中国汽车制造商长城汽车，并从当地市场上撤出雪佛兰品牌。
此前，通用汽车已从多个市场上抽身，其中包括西欧、日本、印度、俄罗斯和南非市场。
销售规模、收益能力以及产能利用率是通用汽车在其业务调整过程中评估各大市场“经营可持续性”的核心要素。照此标准，中国市场对通用汽车的重要性在可见的时间范围内似乎不会发生变化。
“通用汽车对中国市场的长期发展充满信心。我们能感受到中国强大的内在动能和经济长期发展的活力。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（matt tsien）说。他表示，从长期角度考虑，该制造商将在中国市场投入更多的关注和资源。
通用汽车方面确认，2020年该制造商在中国的主营业务和未来出行两大领域都将“取得稳健的发展”。
钱惠康解释称，因为中国市场的规模足够大，因此在产品开发方面将获得更大的发言权，其新产品将对中国市场具有更强的针对性。同时在未来出行方面，会有更多资源配置于中国及北美市场。
在中国，通用汽车的电动化进程已对该制造商在当地市场的业务产生影响。
截至2020年底，通用汽车在中国累计投放的新能源汽车数量将超过原定的10款。该制造商此前计划在2016-2020和2021-2023年间在中国各发布10款电动车型。
钱惠康同时表示，截至2019年年底，通用汽车在中国的新能源产品销量较上一年度增长了85%，其中宝骏品牌电动车销量在当地市场上排名第五。“今年我们会进一步强化在新能源车型方面的投入。”他确认道。
针对当前仍在持续的新冠肺炎疫情，钱惠康表示，这一公共健康问题对通用汽车在中国的长期发展规划没有任何影响，其中包括在当地的投资计划。
通用汽车中国总部自2月10日起正式复工，过去三周其员工均在家办公，3月2日陆续回到办公室。在生产及销售环节，通用汽车在中国的工厂和经销商正在逐步实现复工。其中，经销商的复工率达到了80%，他们正通过线上形式为消费者提供服务。
“对于汽车产业来说，疫情带来的挑战不仅在销售终端，更是在产业链层面。在中国，通用汽车不仅生产汽车，同时也采购零部件供应全球生产。”钱惠康说，“在中国的大力支持下，我们的全球供应链目前运行平稳。”
对于今年汽车市场的整体表现，钱惠康预计，“第一季将面临严峻的挑战，第二季度将有所缓解，下半年逐渐回升，希望较去年同期实现增长”。通用汽车则希望“与市场持平，并争取跑赢大盘”。
编辑：陆佳来源：电缆网

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