随着我国经济快速走向现代化和国际化，物流业在我国国民经济中的地位日益凸显。数据显示，2016年公路货运业全年完成总产值3万亿元，占全社会gdp的5%，我国公路货运卡车已达1500万辆，公路货运业全行业从业人员超过2100万人。其中，货运卡车司机是公路货运业的劳动主体，这是一个数量庞大的工作群体。物流货运行业已成为农民工创业择业的主阵地之一。
公路大件运输企业的经营状况，以往大件运输市场资源匮乏的年代，许多企业为了增加业务量及市场占有率，不断购置各类型的大件运输设备。随着今年来个体司机（及联盟）的崛起，除部分“高、精、尖”设备外，个体司机已能承揽大部分大件运输业务，并且具备价格优势，大型货物运输价格，在现有竞争环境下冲击各运输企业的自有设备，造成自有设备、人员闲置严重。同时，现有大件运输企业自有设备如无业务支撑，设备自身的成本（折旧、管理费、修理及人员工资等）给企业带来相当沉重的负担。已有相当多的运输企业除保留必要的装备及人员外，已将多余装备转让及租赁，尽可能的降低企业生产性费用。
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